Сильнейшие ВВС - длинная рука Израиля
Apr. 26th, 2026 11:10 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shaonИзраильские Военно-воздушные силы показали выдающиеся результаты в последние годы и в войнах с 7 октября 2023 года, действуя над Ираном, Ливаном, Газой и Йеменом. Они вызывают восхищение у экспертов по всему миру, которые дают самые высшие оценки израильским пилотам, наземному персоналу и самолётам за их высочайшую эффективность, профессионализм и отвагу
От заправщиков на базе Boeing 707 до передовых F-35I Adir и прибывающих F-15EX — израильские ВВС как четко отлаженная машина несут бремя войны по всему Ирану, Ливану, Газе и за его пределами
ВВС Израиля ведут не только войны в Иране и Ливане — они ждут новые самолёты для дозаправки Boeing KC-46 Pegasus, новые тяжёлые вертолёты производства Lockheed Martin, дополнительные самолёты F-35I Adir от Lockheed Martin и современные истребители Boeing F-15EX.
Ожидается, что эти новые платформы заменят соответственно устаревшие самолёты Re'em (KC-707) и опытные вертолёты Yasur (Sikorsky CH-53), завершат закупку 75 самолётов F-35 для ВВС и обновят парк F-15.
Израиль единственная страна в мире, полностью оснащающая своим оборудованием и вооружением каждый самолет, закупленный в США
Самолёт, покидающий американский завод, становится совершенно иным после модернизации в подразделении 22 (база технического обслуживания ВВС Израиля в Тель-Нофе) и в оборонной промышленности.
Там он превращается в «новый» самолёт, оснащённый комплексами радиоэлектронной борьбы, системами связи, авионикой, оружием, боеприпасами и электроникой израильского производства. Некоторые израильские системы уже установлены производителем в США.
Самые старые самолеты в ВВС — это воздушные танкеры для заправки в воздухе, эскадрилья Re'em, известная как «Пустынные гиганты». Их базовой платформой является пассажирский самолёт Boeing B707, один из первых в мире, совершивших трансатлантические перелёты в 1960-х годах. В войне с Ираном самолёты Re'em совершили сотни дозаправочных вылетов и передали миллионы фунтов топлива боевым самолётам.
Экипаж Re'em состоит из двух пилотов, штурмана, бортинженера и «бумера» — офицера по заправке, расположенного в кормовой части самолёта, который направляет заправочный стрелу в топливную ёмкость принимающего самолёта.
С обеих сторон этой операции, днём и ночью, требуется максимальное самообладание и концентрация. Весь процесс заправки в воздухе, начиная от соединения, передачи топлива и согласования скорости и высоты, длится несколько минут до доклада офицера-"бумера: «Отключено, разрешено вылет.»
Операция по дозаправке в воздухе в вылетах на Иран напоминала воздушный топливный поезд. Она предполагала сотрудничество с ВВС США, а некоторые радиосвязи велись на смеси родного английского и английского с «израильским акцентом».
В начале операций Rising Lion и Roaring Lion самолёты F-35I Adir открыли воздушный коридор в Тегеран и Иран, позволив нанести удары по тысячам целей и подавить иранские системы ПВО в критический момент. Уникальные возможности F-35I Adir включают проникновение в сильно защищённое воздушное пространство, подавление систем ПВО и последующее участие в ударных операциях.
Каждый F-35, прибывающий в Израиль, проходит модификации, пока не станет израильским F-35I Adir («Adir»- на иврите великий) самолётом в одной из трёх эскадрилий на авиабазе Неватим.
Сюда входят израильские засекреченные системы радиоэлектронной борьбы, передачи данных, возможности обозначения целей, сбор разведданных для формирования ситуационной осведомлённости и обмен данными с другими самолётами и наземным командованием. F-35I Adir оснащены топливными баками, увеличивающими дальность действия, и вооружены израильскими ракетами класса «воздух-воздух» Python-5 и боеприпасами, произведёнными израильским концерном Rafael.
Как результат мнение американского летчика об израильском самолете F-35I Adir, заметно отличающемся от своего американского предшественника:
«Израильтяне превратили F-35 из самолёта для сбора разведданных в монстра дальнего удара. Израиль полностью снял ограничения производителя на дальние миссиях без дозаправки в воздухе.»
Варианты F-15, включая F-15I Thunder (Ra'am) и F-15 Eagle, служат воздушной ударной артиллерией ВВС для дальних задач.
Ra'am считается мощной ударной платформой со скоростью свыше Мах 2, дальностью 4500 км без дозаправки в воздухе и способностью перевозить до 10 тонн боеприпасов. Это стратегический бомбардировщик ВВС. Его скорость достигает 2482 км/ч и может превышать 4000 км/ч в некоторых конфигурациях.
Старые самолёты F-15 Eagle всё ещё обладают отличными характеристиками. Они также обладают большой дальностью и значительной грузоподъемностью, а за годы службы были модернизированы до возможностей Ra'am. Флот Eagle ожидает своего преемника — F-15EX, считающийся одним из самых передовых ударных самолётов в мире.
Флот F-16 включает F-16I Sufa («шторм» на иврите) и F-16 «Barak» ("молния" на иврите) модели C/D — модифицированные варианты F-16 Fighting Falcon.
За последний год они совершили рекордное количество ударов по близким и дальним целям. Известные своей маневренностью и вооруженностью, они прошли модернизацию, позволяющие варианту Barak выполнять дальние («третий круг») миссии.
Эскадрильи Barak на севере Израиля годами тренировались в длительных полётах перед миссиями над Ираном. По словам одного пилота: «Мы взлетели в неизвестность в темноте и вернулись на рассвете.»
Самолёты Sufa оснащены топливными баками (разработанными Israel Aerospace Industries) и передовыми боевыми системами, включая радар, обеспечивающий разведданные с поля боя в реальном времени.
«Глаза и уши» ВВС — эскадрилья 122, эскадрилья Нахшон — играли центральную роль в действиях авиаударных сил в направлении Ирана и других целей.
Эскадрилья эксплуатирует два типа самолётов: Шавит (комета) — самолёт радиоэлектронной разведки (SIGINT), и Эйтам (морской орёл) — самолёт раннего предупреждения и управления воздушными самолетами для дальнего обнаружения и командования. Оба базируются на бизнес-джетах Gulfstream G500 и G550.
Сочетание этих типов самолётов в боевых действиях за пределами границы обеспечивает ЦАХАЛ ситуационную картину в реальном времени и способность видеть и слышать на больших расстояниях.
Экипаж Eitam может назначать воздушные и наземные цели другим самолётам в театре военных действий. Экипажи идентифицируют цели, такие как вражеские системы ПВО, что позволяет планировать удары на основе разведки в реальном времени.
По материалам IsraelDefense
Мои тексты можно читать и комментировать на https://shaon.dreamwidth.org/
От заправщиков на базе Boeing 707 до передовых F-35I Adir и прибывающих F-15EX — израильские ВВС как четко отлаженная машина несут бремя войны по всему Ирану, Ливану, Газе и за его пределами
ВВС Израиля ведут не только войны в Иране и Ливане — они ждут новые самолёты для дозаправки Boeing KC-46 Pegasus, новые тяжёлые вертолёты производства Lockheed Martin, дополнительные самолёты F-35I Adir от Lockheed Martin и современные истребители Boeing F-15EX.
Ожидается, что эти новые платформы заменят соответственно устаревшие самолёты Re'em (KC-707) и опытные вертолёты Yasur (Sikorsky CH-53), завершат закупку 75 самолётов F-35 для ВВС и обновят парк F-15.
Израиль единственная страна в мире, полностью оснащающая своим оборудованием и вооружением каждый самолет, закупленный в США
Самолёт, покидающий американский завод, становится совершенно иным после модернизации в подразделении 22 (база технического обслуживания ВВС Израиля в Тель-Нофе) и в оборонной промышленности.
Там он превращается в «новый» самолёт, оснащённый комплексами радиоэлектронной борьбы, системами связи, авионикой, оружием, боеприпасами и электроникой израильского производства. Некоторые израильские системы уже установлены производителем в США.
Самые старые самолеты в ВВС — это воздушные танкеры для заправки в воздухе, эскадрилья Re'em, известная как «Пустынные гиганты». Их базовой платформой является пассажирский самолёт Boeing B707, один из первых в мире, совершивших трансатлантические перелёты в 1960-х годах. В войне с Ираном самолёты Re'em совершили сотни дозаправочных вылетов и передали миллионы фунтов топлива боевым самолётам.
Экипаж Re'em состоит из двух пилотов, штурмана, бортинженера и «бумера» — офицера по заправке, расположенного в кормовой части самолёта, который направляет заправочный стрелу в топливную ёмкость принимающего самолёта.
С обеих сторон этой операции, днём и ночью, требуется максимальное самообладание и концентрация. Весь процесс заправки в воздухе, начиная от соединения, передачи топлива и согласования скорости и высоты, длится несколько минут до доклада офицера-"бумера: «Отключено, разрешено вылет.»
Операция по дозаправке в воздухе в вылетах на Иран напоминала воздушный топливный поезд. Она предполагала сотрудничество с ВВС США, а некоторые радиосвязи велись на смеси родного английского и английского с «израильским акцентом».
В начале операций Rising Lion и Roaring Lion самолёты F-35I Adir открыли воздушный коридор в Тегеран и Иран, позволив нанести удары по тысячам целей и подавить иранские системы ПВО в критический момент. Уникальные возможности F-35I Adir включают проникновение в сильно защищённое воздушное пространство, подавление систем ПВО и последующее участие в ударных операциях.
Каждый F-35, прибывающий в Израиль, проходит модификации, пока не станет израильским F-35I Adir («Adir»- на иврите великий) самолётом в одной из трёх эскадрилий на авиабазе Неватим.
Сюда входят израильские засекреченные системы радиоэлектронной борьбы, передачи данных, возможности обозначения целей, сбор разведданных для формирования ситуационной осведомлённости и обмен данными с другими самолётами и наземным командованием. F-35I Adir оснащены топливными баками, увеличивающими дальность действия, и вооружены израильскими ракетами класса «воздух-воздух» Python-5 и боеприпасами, произведёнными израильским концерном Rafael.
Как результат мнение американского летчика об израильском самолете F-35I Adir, заметно отличающемся от своего американского предшественника:
«Израильтяне превратили F-35 из самолёта для сбора разведданных в монстра дальнего удара. Израиль полностью снял ограничения производителя на дальние миссиях без дозаправки в воздухе.»
Варианты F-15, включая F-15I Thunder (Ra'am) и F-15 Eagle, служат воздушной ударной артиллерией ВВС для дальних задач.
Ra'am считается мощной ударной платформой со скоростью свыше Мах 2, дальностью 4500 км без дозаправки в воздухе и способностью перевозить до 10 тонн боеприпасов. Это стратегический бомбардировщик ВВС. Его скорость достигает 2482 км/ч и может превышать 4000 км/ч в некоторых конфигурациях.
Старые самолёты F-15 Eagle всё ещё обладают отличными характеристиками. Они также обладают большой дальностью и значительной грузоподъемностью, а за годы службы были модернизированы до возможностей Ra'am. Флот Eagle ожидает своего преемника — F-15EX, считающийся одним из самых передовых ударных самолётов в мире.
Флот F-16 включает F-16I Sufa («шторм» на иврите) и F-16 «Barak» ("молния" на иврите) модели C/D — модифицированные варианты F-16 Fighting Falcon.
За последний год они совершили рекордное количество ударов по близким и дальним целям. Известные своей маневренностью и вооруженностью, они прошли модернизацию, позволяющие варианту Barak выполнять дальние («третий круг») миссии.
Эскадрильи Barak на севере Израиля годами тренировались в длительных полётах перед миссиями над Ираном. По словам одного пилота: «Мы взлетели в неизвестность в темноте и вернулись на рассвете.»
Самолёты Sufa оснащены топливными баками (разработанными Israel Aerospace Industries) и передовыми боевыми системами, включая радар, обеспечивающий разведданные с поля боя в реальном времени.
«Глаза и уши» ВВС — эскадрилья 122, эскадрилья Нахшон — играли центральную роль в действиях авиаударных сил в направлении Ирана и других целей.
Эскадрилья эксплуатирует два типа самолётов: Шавит (комета) — самолёт радиоэлектронной разведки (SIGINT), и Эйтам (морской орёл) — самолёт раннего предупреждения и управления воздушными самолетами для дальнего обнаружения и командования. Оба базируются на бизнес-джетах Gulfstream G500 и G550.
Сочетание этих типов самолётов в боевых действиях за пределами границы обеспечивает ЦАХАЛ ситуационную картину в реальном времени и способность видеть и слышать на больших расстояниях.
Экипаж Eitam может назначать воздушные и наземные цели другим самолётам в театре военных действий. Экипажи идентифицируют цели, такие как вражеские системы ПВО, что позволяет планировать удары на основе разведки в реальном времени.
По материалам IsraelDefense
Мои тексты можно читать и комментировать на https://shaon.dreamwidth.org/